“您说的很有道理，过会我就派人这么跟华国交通部说。
只是这么做，前期必然需要大额投资，而且还是暂时见不到回头钱的投资，不知道您能接受什么程度的投资呢？
我得根据您能接受的前期投资额度，来衡量计划物流体系的具体体量。”
虽然王鑫已经这么说了，但是句何也不敢就那么直接做了，还是得提前把未来的可能给说出来。
做物流这种事，不但前期投资及大，后期能不能获得收益，也是一个问题。
所以目前整个国际上很少有专门做物流的，就算有，那也只是做小范围区域内的物流，而不会涉及到整个大型的，像华国这么大的国家。
因为前期投资太大，很少有集团能够承担得起，就算有承担得起的，人家也不愿意冒这么大的风险去做这件事。
物流这种事前期投资大那是相当明确的一件事，但是后期收益这个还真是个问题了。
目前来讲，整个国际上绝大多数国家内部的物流，基本都是靠国家扶持起来的。
就算不是靠国家，那也是不少集团联合起来创办的，很少说有哪一家独立自己办一个完整的物流体系的。
为的就是分担风险。
王鑫思考了一下，又思及未来他那个时代物流，以及网络购物的辉煌程度，顿时决定拼一把。
想想看，如果他在七十年代末之前就在华国布局整个物流网，那么未来网络购物这一块，又有谁能与他争锋？
这块的蛋糕有多大，未来但凡上网的人应该都清楚。
此时创办物流虽然可能会亏损不少年，甚至亏损的金额应该也会是一个极其恐怖的数字。
但是对比于未来的收益，一切都还是值得的。
所以立刻说道：“不要在意前期的投资额度，暂时先划定十个亿美元作为基础金。
这笔钱开拓整个华国东边和南边这两片人口相对密集的区域，我想应该是没有问题的，西部和北部地区稍微涉及一部分核心区域，应该也是能够办到的。
除了物流之外，我想我们也需要在华国租赁大片的土地用来种植或者养殖。
毕竟，总不可能所有的物资都从国外运到华国内部吧，那样实在是有些不划算了。
这点需要因地制宜，什么地方适合种植，养殖什么样的东西，都需要慢慢的做规划，要尽量保证每一个省都有固定大小的区域进行养殖或者种植。
具体区域大小也得有一个相对科学的固定比，总而言之，产量不能低于本区域内所有人口两到三成的需求量。
我们也没必要奢求太多，能占到全华国两三成的物资份额，已经是一份让所有人都满意的答卷了。