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第七百二十八章 不被重视的后果 (1 / 4)

李之一行人是在第二天午后离开的。

盛京零号上的船帆改造,引来源源不断地参观者,也为贝家木器场带去了大批订单。

但他还是要尽快启程,因为杭州也有人在等着,那可是明州、扬州、福州、泉州等当时最大的造船场的一次大聚会。

包括广州船场,均在一月前就赶去了杭州,原本打算一同赶往鄂州,却意外获知李之与船只返回,这才飞鸽传书,请求他尽快赶到。

对于这些造船业的大鳄们,李之当然不会掉以轻心,尽管他有这样那样的新产品设计,但当时整个亚洲、甚至全世界的最先进造船工艺,可都在这些船场掌握着。

那个年代,大唐虽不能说已称霸海洋、垄断海上贸易,造船技术领先各国却是不争的事实。

名声响彻是因数年前与琉璃岛国的一场海战,大唐海军在一系列海上战斗之中,都是取得了胜利。

当时大唐船舶是用松香弥缝的,使用铁钉的数量也远远多于琉璃岛国,双方船只在海战中相撞时,对方船一下就散架了。

而大唐船舶因为坚固,不易散,这样海战之中的具大优势,直接造成了在亚洲地区成为海上霸主。

于是在随后的数年里,琉璃岛国以及其他几个小国家,厚着面皮在大唐大量订制船舶,也使得相关工艺因巨量订单而经验累积,不断改良,形成如今的大好形势。

李之的新船型同样需要这等工艺,所以这一次的造船大鳄的集会,就是借此展开大规模合作的最佳时机。

虽说他们均属于官办船场,工部下派船舶的打造也不需李之自行交涉,但正清文绮堂可是日后船舶的需求量很大,仅靠鄂州三家船场,是远远不够的。

况且他的船帆式风车,早晚会被他们复制出来,能在话语权掌控的时候,谈下来日后合作,会省下大笔费用,还能落得个对先进工艺不保守的好名声。

眼下海上丝绸之路正处于更大发展的初期,丝绸一直是大唐出口的大项,也属于国家的重要收入,因而大唐造船业势必会进入一个高速发展的时期。

这时候不与那些人建立起良好的交流渠道,仅是工期上的延误就不可预期,没特殊情况,他不想依靠修为能力来强行干涉此事。

海面上两千多里的两地直线距离,在盛京零号特有的速度下,也是花了仅三天三夜的时间。

一大早抵达杭州港,就有江南道节度使李童派去的人等候着了,有他的人引领进入钱塘江专用码头,一路更是畅通无阻。

在盛京航运码头,远远就望见等待的人群,不等李之等人下船,他们已经舷梯爬上来了。

来人中有很多是认识明王的,一些头头脑脑在与他攀谈之际,各自船场的专业人士,已经赶去船帆处观摩。

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