胡文海和竞标团队这边暂时安顿了下来，一边做着准备工作，一边等待着集中订货会的开幕。
而另一边，风驰电掣般开往长崎的日本新干线上，很多日本人也在好奇的打量着一支几乎占据了一整节车厢的中国考察团。
露琳拉着郑磊，几乎是眼花缭乱、如饥似渴的看着新干线车窗外的日本风光和城市景色。
这还是他们俩人的第一次出国，虽然是异国他乡人生地不熟，可却丝毫没有阻碍露琳兴奋的感觉。
“天啊，郑磊你快看，那是东京铁塔吧？真是太高了，太壮观、太美了！”
东京铁塔高333米，是现在东京最高的建筑物。在东京的任何方向只要角度允许，都能看的它的身影。红白二色的涂装，再加上东京周围的高楼大厦，哪怕是三十年后东京的繁荣仍然是充满了自己的魅力。
在国内就连省城盛京都没怎么去过的露琳，看到繁华的东京，真的是有些目不暇接的感觉。
“那个，应该就是了吧？”然而郑磊其实和露琳相差不多，露琳还是在发展的更好的大港，郑磊毕业之后却一直圈在自己一副小天地的渤船，真是没有什么见世面的机会。
几乎可以称之为高耸入云的东京塔，毫无疑问肆无忌惮的展示着日本的工业实力。
这次郑磊是作为新科重工引进全套co2半自动焊接设备的主要负责人前来日本的，与他类似的引进技术或者设备项目，胡文海足足准备了一百二十多项，覆盖了整个造船工艺的全部流程，为的就是使新科重工拥有生产三万吨和三万吨以上轮船巨型总段，以及总段合拢的关键技术。
别看新科重工按时完成了何鸿燊的订货。但那艘船一是只分了两段建造，另外就是排水量只有七千吨级别的散货轮，建造难度相对还是比较简单。
总之经过胡文海目前手上搜集到的商业情报显示——日本有专业的商业调查公司，只不过要价那是真黑。为了获得第一手的日本造船业技术情报，胡文海至少扔出去一亿多日元的服务费，这才拿到了相对比较全面的一定范围内公开程度的技术资料。
根据这份资料。胡文海才发现，原来想要实现总段造船法还真不是自己想象的那么容易。
至少，前世看过的那本《超级能源强国》的书里，以为开发出一套电脑系统就能实现的方式，未免就有些太儿戏了。
当然，到九十年代韩国人确实是在电子模拟技术上获得突破，才扫清了总段造船法的障碍。但那是九十年代，韩国造船业都已经独步天下、独孤求败了。放眼世界范围，韩国人造船规模已经是最强大的国家。而总段造船法很多硬件需求。更是早就已经具备。
韩国人是站在一定高度之下，最后才能说是“捅开”了一层窗户纸。