主动降噪，也叫ANC技术，它的原理是利用扩音器，发射出和音源相反的声波，将声波抵消掉。
这种技术大多用在耳机上，就是所谓的主动降噪耳机。
很多高档车，已经搭载了ANC技术，以消除发动机的噪声，提升车内的声品质。
但是车辆内所能消除的，也只有规律性的发动机的噪声，对胎噪、风噪等，其实效果并不大。
原因无他，降噪耳机，只需要采集耳道内一个点的声音，然后进行反向消除。
但是当空间扩大到了比较大的尺度，想要消弭整个空间中的声音，那就实在是太复杂了，每一个位置的声音，都各不相同。
譬如谷小白的那口大钟，所发出的钟声，就有着非常复杂的干涉效果，左右耳听到的声音都不同。
所以，空间越复杂，空间越大，主动降噪就越困难。
而且，对开放的空间，如何分辨什么是噪音，什么是不该消弭的声音呢？
像天空音乐厅这么巨大的空间，使用算法进行反向降噪，几乎是不可能的。
第一，目前科技的算力达不到。
第二，目前没有足够的技术，让声音指向性的在某个点自解压释放出来，并覆盖整个空间。
这些技术，目前都是理论，但实际上不可能做到。
但现在，天空音乐厅，竟然做到了！
非行业内的人，可能对这种东西感触不太深，只是感叹着声音突然降低的那种神奇。
还有人下意识地“哦哦”喊了两声，听着空间的混响，啧啧称奇。
像是一个好奇的孩子。
但在场的二百多名飞企的从业者，则神色各异。
谷小白使用了什么样的算法，什么样的指向性音箱，什么样的自解压算法，让声音指向到每一个人的耳朵，消解每一个人耳边不同的声音呢？
单纯只是追踪这个空间里的一千多个人，对目前的技术来说，就是不可能的事情了……
谷小白实验室和他的科林飞行，到底还掌握了多少黑科技？
什么叫做声学大佬？这才是声学大佬啊！
差点忘记了，工程学只是谷小白的副业，人家本职是声学啊……
刚才王海侠、付文耀等人坐下时，严哲涛犹豫了一下，要不要去和空客、波音等同行坐在一起，但看托卡夫斯基坐在了几个少年身边，犹豫了一下，也跟着坐了下来。
站票还是跟站票坐一起吧。
这会儿，严哲涛也左右挪动着自己的脑袋，想要测试一下这主动降噪的极限在哪里。
怎么测，都觉得完美无瑕，顿时心中又感慨，又震惊，又疑惑。
如果这种技术，用到了自己家的飞机上，那乘坐体验，将会有多好？
他的心里，像是有猫爪在挠一样，想要知道到底怎么做到的。