最终对法拉利汽车估值为22亿美元，菲亚特集团占股90%。直接作价20亿美元，至于剩余部分，则需要现金补偿。对此贾尼-拉涅利已经很满意。一分钱没有花，就得到飞碟全套技术与生产线。虽然只是一半股份，但已经足够。
恩佐-法拉利毕竟年级大了，正常人能够活到这么大岁数已经偷笑；对于接下来谈判并没有参加，甚至不允许法拉利家族成员参与。老爷子虽然年纪大，但心里可是一点都不糊涂。只要是能够维护住家族利益，其他什么都不要关心。
这是两个超级大亨之间的较量，可以说法拉利家族根本参与不进去；而且也没有资格参加。
就在贾尼-拉涅利同包子轩达成合作之后，竟然接到了一个意想不到的电话。
于是便非常抱歉的说道：“包先生，总理阁下想要邀请您过去一趟罗马；如果您不方便过去，那么他可以过来都灵。”
可谓诚意十足，一国领导为了见你；能够做到如此，也是不容易。这一世还没有去过罗马，正好可以转一下。包首富便决定从都灵过去罗马，去见一见意大利高层。
于此同时，在马拉内罗法拉利总部；却上演着非常和谐的一幕。
恩佐-法拉利来到儿子拉尔典办公室，想要亲自同儿子通过一下。黑云集团入主法拉利，情况会变得不一样。现在他在还好，一旦离开人世；那么这个儿子，必须要挑起大梁。
看到父亲过来，拉尔典赶紧站起来；亲自把恩佐-法拉利搀扶着坐下。
恩佐-法拉利对于这个表现很满意，他已经是年近九旬的老人；体力和精力，还真是大不如前。不管出于什么原因，儿子还能够如此照顾自己，也就没有什么可挑剔。
而且从内心深处，恩佐-法拉利对于这个孩子，还是有些愧疚。
在他11岁之前，都不曾见过私生子。直到1978年与恩佐-法拉利共同生活55年的结发妻子去世之后，拉尔典才被允许使用法拉利这个父姓。
恩佐-法拉利缓慢的说道：“是不是内心深处还有怨恨，毕竟我没有尽到一个做父亲的责任。从小把太多关爱，给了你的大哥。”
事实也的确如此，对于结发妻子所生的孩子；恩佐-法拉利绝对是尽到了一个父亲应有的责任。
早些年间，恩佐非常希望自己孩子在事业上能够获得成功；因此，长子迪诺-法拉利被送去了欧洲最好的学校读书。迪诺后来在瑞典读完了工程学。
在1955年底，他曾经建议自己的父亲为f2赛事开发1.5l dohc v6引擎。但是没过多久，迪诺便因肾病而一病不起。在医院住院期间，他还和工程师讨论详细的关于那款v6引擎的技术。最终，并没能见到那款引擎的面世。
在1956年6月30日，年仅24岁的迪诺-法拉利便离开了未曾令他的智慧大施拳脚的人世间。在他死后，有两款车便以“迪诺”命名，分别是：菲亚特-迪诺，还有法拉利-迪诺。而这款著名的法拉利-迪诺，正是采用的迪诺参与设计的v6发动机。而自迪诺停产以后，法拉利就不再生产v6发动机的跑车。