工业方面最重要的就是工业指数。…，
这个象征着投入和产出比的指数在上层指挥者的眼中有着重要的指挥意义。
投入和产出，这个可是很重要的环节，但是在这个时候，所有的投入和产出比现在都已经是完全反过来了。
这个时候美国工业的投入和产出的比例呈现出一种趋近于一的态势。
相比于过去，造成这种现象的只有一个原因，唯一的原因就是销路不好。
中国的廉价钢铁和钢制的工业制品上市之后，这个时候对行业的冲击是疯狂的，人们甚至都找不到借口说人家倾销，毕竟现在他们的价格下降就那么点，就是那么点价格死死地压着你。
这简直憋屈。
不过这种价格下降那是人家的本事，何况又没有下降多少，一些老主顾还是光临的他们，但是对于这些人来说，这个时候的价格上的劣势，将会持续的损伤这些老主顾的利益，一次两次他们会因为情谊或者信用而选择合作，但是长此以往呢，利益终究将会把他们拉到了你格外一边，而这些老主顾最终也将会因为利益投入到这个便宜的东西中。
这个生意可不像是以前那样子好做了，何况中国现在在用工成本，还有生产成本上都低于美国，也就是说现在美国这边不管怎么提升，只要没有能够降低成本，或者说没有能够将这个钢铁的品质提升上去，就没有办法跟中国的斗。
而第一种方法降低成本就更荒谬了，中国只要减少点利润分分钟完爆你的价格优势。
尤其是现在亚投行开启之后。中国的钢铁水泥等基础产物基本上是不愁销路的，那些中亚国家争先恐后的捡便宜。趁着这些钢筋水泥价格便宜的时候，他们就像是不要钱一样的开始抢购了起来。
显然在中亚这片区域。用这种东西换取外交也是一个不错的做法。
但是最终这种做法却是让大多数的利润进入到了整个塞伯坦科技。
而且在这个时候不管怎么看，这个塞伯坦科技创造出来的利润都有点太多了。
这些利润分散到其他人身上之后，这些利润就变成了完全全行业发展的催化剂。
仅仅只是一点点的优势，却让整个行业恢复了过来。
只要有销售，对于中国企业来说，这就是最大的是在，要知道在之前中国的很多的制造业的情况就是做好了卖不出。
现在情况就完全不同了。
这个塞伯坦科技带动起来的整个行业的进步瞎子都看得出来。
国家为什么要努力发展汽车还有房地产业，因为这几个行业都能带动整体的行业发展。
钢筋、水泥、零件、轮胎等等制造这些汽车和房地产行业能带动起来的行业太多了。