2月20日，周三。
魔都，盛运快递集团总部。
会议室内，盛运集团的几个高层正在开会。
董事长聂云盛一拍桌子，非常坚定地说道：“那就这么定了，必须立刻着手跟逆风物流切割！”
“当断不断，反受其乱。盛运快递和逆风物流的业务高度依存，再这样继续下去，我们之间的依存度只会更高，越往后越困难！”
“逆风物流的空运业务已经办了大半年，业务量每天都在快速增长，我们再不做点什么，他们凭借着逆风驿站掌握的终端，对我们完成弯道超车只是一个时间问题！”
“而且，经过了九个月的布局，我们在逆风物流还没完全占领的二三线城市铺开的快递柜、小区驿站也终于在规模上完全胜过了逆风物流，条件基本上成熟了。”
“今天开完会就正式下发通知，除京州、帝都、魔都、羊城等周边区域之外，正式禁止集团公司下所有子公司的快递品牌与逆风物流合作，所有快递全都统一送到我们自己的快递柜和小区驿站中！”
“至于这四个逆风物流的强势区域……我们最终的目标肯定也是要对逆风驿站全面替代的，只是短时间内还急不得，还要再观望观望。”
“如果客户们对此的抗议声不太激烈，那么我们就可以着手在这四个重点区域也跟逆风驿站做切割了。”
其他的副总们没有对此提出异议，毕竟这个决策是盛运集团已经酝酿许久的，现在只不过是水到渠成。
去年五月份的时候，盛运集团就已经知道了逆风物流在筹划自己的空运业务，并高度警觉。
只不过那时候，盛运集团和逆风物流的业务依存度太高了，在很多重要城市中，逆风物流已经成为了盛运集团快递的最后一个环节。
对于盛运集团来说，把快递全都往逆风驿站一扔就走，这无疑是极大地降低了人力成本，所以把很多地方的快递员都裁撤了一部分。
但在逆风物流开始筹划自己的快递业务以后，盛运集团也意识到了危险，准备跟逆风物流进行切割。
在这几个月的时间中，盛运集团通过包括融资在内的各种手段，在终端布局上投入了大把大把的资金，建立起了比逆风物流还要庞大的网络。
其实逆风物流也还在持续不断地砸钱，开逆风驿站，但却并没有盛运集团快。
这是因为两家公司做的快递驿站，严格来说并不是同一种东西。
逆风物流的逆风驿站是必须送货上门的，所以驿站本身需要配快递员和分拣员，他们都是正式的、有编制的员工，从招聘到入职再到开始业务，这个过程太快不了。
各个网点从建立再到正式运转，每个环节都比较严禁。