他们会去铁马厂吗？
当然不会，去了那里，他们的表情会是怎样的？秦振华从心中就都能笑出来。
保时捷的工程师看到保时泰的时候，应该就会是这样的心情。
现在，奔驰重卡的人员来一机厂考察，当然也是对一机厂的重视，他们现在也应该明白过来了，如果想要在东方大国找一个工厂合作的话，一机厂是最好的选择。
东方大国的汽车厂实力都不雄厚，为了引进斯太尔项目，那可是把整个国内八吨以上的整车生产能力的厂家，都给综合起来了，只有这些工厂联合起来，才可以把这些项目都给吃下去。
交通运输部门，已经没有别的能力了，而一机厂这边，目前正在自筹资金地建立起来一个汽车分厂，还就打算生产重卡，但是，他们想要自己研制，那绝对是要付出巨大的努力的，所以，如果奔驰公司肯输出技术，这绝对是个合作双赢的局面的。
奔驰公司看到了这边的需求，才过来的。
此时，马克思静静地站在一机厂自己研制的万吨级的液压机前面，看着这台液压机正在压制一块钢锭，好奇地问道：“你们这块钢锭，是打算做什么的？”
“发动机曲轴的毛坯。”秦振华回答道：“我们以前的时候，只能在两千吨的液压机上锻造，毛坯的质量不是很好，现在，在万吨液压机上锻造一次，然后去车曲轴部件，性能就要好很多了。”
压制个汽车大梁，那只是个开胃菜，万吨级的液压机，作用是很大的。
发动机曲轴的毛坯压制，就是其中之一，曲轴承受着连杆传递过来的力道，把往复运动转化为转动，它的质量的高低，直接决定了一款发动机的性能的好坏。
现在，经过这里的加工，发动机的曲轴，质量绝对是刚刚的。
“发动机曲轴？”听到了他的介绍，跟随一同过来的罗伊斯皱起来了眉头：“这样说来，你们还打算造发动机？”
“是的，我们已经引进了斯太尔的重卡项目，这款重卡使用的发动机，给了配套的厂商来生产，不过，很多厂商的技术都不到位，所以，很多零部件，都是要求助于我们给他们加工。”秦振华说的很随意。
其实，这当然是扯淡。
和那些爽文描述的不同，引进技术，生产一款重卡，绝对不是说句话就能解决的事情，是要付出巨大的努力和动辄数年的时间的。
在斯太尔重卡项目引进之后，初期是按照CDK的方式来生产的，引进零部件，在国内组装起来，然后逐步地国产化，就在这个过程中，就发生了很多问题。
用进口件，质量就刚刚的，用了国产件，性能就不稳定！
现在，项目才刚刚谈妥，己方组装还没开始呢，根本就不可能开始自己生产发动机曲轴这种部件。