约纳斯抵达华夏的时候，是两会期间，在大会上，也讨论了关于建立保税区的提案。
不过，他想要的在长三角建立保税区的提案没有通过，只允许他在特区建立一个专门生产出口商品的保税区。
三月中旬，他抵达了特区南山，在蛇口港进行实地考察之后，在港口旁边圈了一块两平方公里的土地，准备建设一座汽车厂。
与此同时，在距离不远，地价更便宜的保安，也圈了一块足有两平方公里的土地，建设摩托车厂和配件厂。
蛇口工厂生产的汽车不针对国内市场，专门出口，大部分配件也是从国外运来。
他想要积极推进配件国产化进程，却也不能忽视现在巴统对技术控制还很严格。
而且，国内的工业加工领域断代严重，精密的配件，根本没有加工能力。
国内的汽车厂，货车能赚钱，轿车目前还很困难，想要维持生存，必须要出口加工搞起来。
三月底，乌尔苏拉来到华夏接替他的工作，而他返回欧洲，准备与沃尔沃集团签约，全资收购他们的汽车公司。
沃尔沃集团在哥德堡的沃尔沃轿车公司，货车公司，包括货车发动机公司以约七亿美元的价格，出售给霍夫曼投行。
这件事对通用的打击很大，他们抱着欧宝奇货可居，经过几个月的谈判，依旧报出超过十五亿美元的报价。
而欧宝公司的所有工厂加在一起，也不过七八亿美元，溢价一两亿约纳斯还能接受，溢价一倍，完全是拿约纳斯当凯子宰。
就在约纳斯与沃尔沃集团在哥德堡正式签约的前夕，通用公司的态度终于软化了下来，给出了十二亿美元的最终报价。
十二亿美元，这个价格虽然有些虚高，但是已经不算离谱了。
因为通用这样砍掉欧宝工厂，实际上，等于他们放弃了在欧洲市场的桥头堡，企业的损失也不小。
所以，以施瓦奇为首的智囊团，都支持约纳斯拿下欧宝。
相比沃尔沃，欧宝有更加成熟的低级别汽车生产经验，在物控成本方面，有巨大的优势。
而且，欧宝有更成熟的销售体系，他们的销售网点，是沃尔沃的三倍还多。
霍夫曼投行拿下欧宝，就等于他们已经拥有了一个完善的汽车生产和销售体系。
而霍夫曼投行目前不是想要靠汽车产业盈利，而是要整合汽车产业，有了欧宝的体系，能够把沃尔沃，以及斯柯达的销售体系全部整合到一起，这对霍夫曼投行的促进，是非常大的。
三月二十六日，约纳斯在哥德堡与沃尔沃集团正式签约，三月二十八日，约纳斯来不及庆祝，就飞抵安国，与安国签订了超过两百份合约，石油开发计划正式启动。