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第两百一十一章 黄埔控股新重心 (1 / 3)

通过一年多的不断缩减船只,目前黄埔航运公司吨位已经远低于东方海外、环球、华光以及万邦。

不过黄埔航运集团不仅仅只有运输船队,旗下还有黄埔船舶公司,黄埔港口公司。

尤其港口公司,这是集合了曾经会德丰与和记黄埔两大洋行的港口码头业务,加上投资马来西亚的丹戎帕拉帕斯港十亿港币,使得黄埔航运集团市值相当的高。

集团总股为10亿股,发行单价每股3.2港币,黄埔控股自己手里留有3.5亿股,占股35%,德枫银行以发行价购买2亿股,占股20%,格罗夫纳集团购买1.5亿股,占股15%,另外3亿股流通市场。

虽然这几年航运回报率远远无法与地产相比,不过黄埔航运集团背靠东华财团,还是受投资机构和股民热捧。

截止当天下午收盘,股价来到了4.23港币,总市值也从发行时的32亿港币,飙升到42.3亿港币,一跃成为香江顶级集团之一。

受黄埔航运集团利好,黄埔控股总市值也出现了上涨,成功超过会德丰控股,以68.4亿港币的市值成为欣建系旗下仅次于会德丰置地的上市公司,会德丰控股只能以67.2亿港币屈居第三位。

至于会德丰置地,克雷暂时没那个雄心去追赶,对方现在市值已经高达79.6亿港币,眼看就要突破80亿这个坎。

而且为了加快会德丰广场布局,李建辉将会再次进行融资,突破百亿市值只是时间问题。

黄埔控股目前还是看看手里的资金投到哪里,这次黄埔航运集团股份转出去65%,仅仅是这就为黄埔控股增加了20.8亿港币现金。

现在摆在公司账面上的资金高达亿港币,这么庞大资金进入旗下哪个产业是克雷需要考虑的。

曾经作为四大洋行之一,和记黄埔旗下各类公司上百,哪怕与会德丰进行了一些合并,目前除了和记置业与黄埔航运之外,旗下依旧有大小公司五十多个,涉及的行业也相当的广。

其中重要的就有德意宝有限公司、均益仓、泰和进出口公司、达臣汽车销售公司、大亚珠宝、黄埔钢铁公司等。

若黄埔控股还和曾经一样,克雷也好决定一些,但现在作为欣建系一员,很多方面扩张就要考虑兄弟企业的情况。

无法决定的克雷干脆前往了会德丰大厦,请李建辉决定黄埔控股集团接下来重点发展产业。

接到汇报的李建辉内心一阵无语,他自己这还有大量资金找不到地方花,没想到黄埔控股也出现这问题。

也好在外界不知道,要不然肯定会用唾沫把李建辉给淹死,他们都恨不得一分钱掰两半花,想法设法筹集资金。

李建辉倒好,大量资金在账户上面放着,还找不到往哪里投资,这种遭人恨的家伙就不该存在这个世上。

“克雷,你觉得黄埔控股接下来适合向哪方面发展?”

“综合目前我们欣建系来考虑,我觉得一是加强我们泰和进出口贸易公司发展,这主要是加大和大陆的合作。

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